iXoost: úžasné reproduktory z výfuků Formule 1

iXoost (www.ixoost.it) dává nový život úžasně tvarovanému potrubí výfukového systému závodních vozů (nejen) Formule 1.

Překvapuje vás, že iXoost sídlí v Modeně nedaleko továrny Ferrari? Za „dárce orgánů“ však posloužily i mnohé další značky. 

Po technické stránce nejde o nic objevného, jsou to celkem konvenční reproduktorové soustavy, zvuk se do nich dostává dokovacím konektorem, nebo 3,5mm jackem.

Kromě hudby si z iXoost prostřednictvím stejnojmenné aplikace můžete pustit i nahrané zvuky motorů. „Vtipné“ je, že i za ni musíte zaplatit. Na druhou stranu funguje i s jakýmkoliv jiným reproduktorem a to 1 euro je jediná cena, kterou si z portfolia značky mnozí z nás mohou dovolit...

Základní rozdělení je podle počtu svodů, dále je vše je přísně individuální. Zákazník ukáže na konkrétní potrubí, pak volí způsob úpravy, materiály a barvy pro základnu, šrouby, kolečko regulace hlasitosti, části reproduktorů, nebo barvu kůže.

Původní výfukové potrubí iXoost precizně zpracuje, doplní vlastními díly, vše upevní do stojanu, přidá nezbytné reproduktory a elektroniku. Nechybí kůže a „přiznané šrouby“. Vše dýchá motorsportem.

Volí se také stupeň „kosmetické úpravy“ svodů. Mohou zůstat tak, jak je ožehly ostré závodní motory, Italové je mohou leštit, nebo dostanou nový chrom a září tak novotou. Vše podle přání zákazníka.

K novým „repráčkům“ dostanete historickou dokumentaci. Které závody potrubí odjelo, se kterými jezdci a s jakými úspěchy? Tady vidíte, že se mezi závodní monoposty vloudilo i jedno sériové vozidlo (i když v tomto případě jsou na místě uvozovky, Bugatti EB110 rozhodně není žádná tuctovka).

Tvůrci se dušují, že všechny jejich soustavy hrají naprosto špičkově. Naznačené možnosti ovlivňují design, ale také cenu. Asi tušíte, že potrubí z Formule 1 není úplně levná záležitost… 

Čtyřkrké (řada iXoost Òt) pochází z osmiválců. Na výběr jsou jména jako Red Bull F1, Williams, Cosworth v několika exemplářích z Formule 1 a Indy Car, zastoupen je Lotus, někdejší tým F1 Minardi, slavný stavitel podvozků Lola s několika motory, nechybí Ford, Renault, Honda a samozřejmě Ferrari. Začíná se na 5 250 eurech, tedy s daní asi 175 000 Kč.

Pětikrké svody (iXoost Dês) pochází ze závodních desetiválců a momentálně je dost vyprodáno, můžete mít pouze Jordan EJ14 F1 Ford Cosworth CR V10 z roku 2004. Přijde na 6 500 eur, tedy asi 215 tisíc korun.

O dvanáctiválce (iXoost Dàdês) je také nouze. V současnosti je volné pouze zmíněné Bugatti za 225 tisíc korun.

..ale výsledek stojí zato. Tvůrci totiž tentokrát nezůstali jen u svodů, ale použili i turba!

Nejstarší výfuk je z Cosworth DFV, který jezdil ve voze Lotus 79 (rok 1978) týmu John Player Team Lotus. Pilotoval jej Ronnie Peterson. I takový kus historie můžete mít doma. (obr.: Pinterest)

Naopak nejmladší je z Williams F1 FW35 z roku 2013 – v nabídce jsou čtyřkrké svody z levé i pravé strany osmiválce. Tým tehdy dopadl bídně, ale svody vypadají famózně. (obr.: F1sport.AutoRevue.cz)

Modelové řady a jejich modifikace

Zdálo se vám to, co jste doposud viděli, nudné? Co říkáte na iXoost Radial6?

Jeden z designérů iXoost má blízko k letadlům, a tak si Radial6 bere díly z vrtulového letadlového motoru.

iXoost Radial6 má dva výškové (28mm), čtyři středové (57mm) a jeden basový reproduktor (165mm), který ze středové hlavice míří dozadu.

Celkový výkon je 370 wattů, rozměry jsou 443 × 406 × 360mm a hudbu dovnitř dostanete pouze přes 3,5mm sluchátkový konektor.

iXoost Radial6: Základ stojí 8 000 eur, tedy asi 220 tisíc korun bez daně. 

iXoost 4IN1

iXoost Des Cosworth

iXoost Des Cosworth RB1

iXoost Des Jaguar

iXoost Dock sfondo bianco

iXoost Dodes Bugatti

iXoost Dodes Maserati MC12

iXoost Ferrari V12

iXoost Ot Cosworth DFV

iXoost Ot Ferrari 056

iXoost Ot Mercedes

iXoost Ot Toro Rosso

iXoost Ot Williams FW32

iXoost VuOtto

iXoost XiLO5

Technické údaje a srovnání modelových řad.