Elon Musk má další úžasnou technologii. Všimli jste si, že Cybertruck nemá stěrače? Používá lasery

Staci sa zamysliet, co by urobil laser s vtacim hovnom na okne, tak ze jasny nezmysel.

Vy pletete dvě věci dohromady. Je velký rozdíl, pracovat na jednom nápadu, aby vás ostatní kvůli tomu odsuzovaly.
A něco jiného je hlásat ,že bude mít samořiditelné vozy, internet v celém světě přes satelity,běžné lety do vesmíru jak když jedeš do Chorvatska,teď zase nějaké auto,co nikdy nebude funkční,hyperloop ...atd atd,jsou to jen vesměs prototypy a myšlenky.Ale funkčního a ekonomicky udržitelného bude tak 1% .

Názor byl 1× upraven, naposled 13. 12. 2019 21:56

Cim dalej, tym viac som presvedceny, ze Musk je len dalsi Jobs. Niekto sikovny, kto uvedie veci do pohybu, ale nie prave ten, kto to aj spravi. A potom za to ziska (neopravnenu) slavu. A vytvaranie wow-efektu na nieco, co bolo vymyslene uz predtym. Akurat to dokaze lepsie predat a presvedcit ludi, ze to je nieco takmer zazracne.
S cim prevratnym teda prisiel Musk?
Teslu kupil. Nie je to jeho dielo, ani vymysel elektromobil.
SpaceX (este stale?) dostava dotacie od statu, alebo od NASA. Uz si presne nepamatam, ako to bolo realizovane. Su tam sikovni inzinieri, ktori su asi lepsie plateni, nez keby boli v NASA. Lenze je to ulohou statnych agentur a podnikov, ktore sa pustaju do posuvania hranic, hlavne vesmirneho vyskumu. Kam by sukromnik nikdy nevkrocil, lebo to (este) nie je rentabilne. Institucie ako NASA vytvaraju principy, technologie (aj prostrednictvom sukromnych spolocnosti), ktore potom sukromnici dalej rozvijaju a snazia sa vyuzit aj za ucelom dosiahnutia zisku.
Princip kolmeho pristatia nie je nic nove, zaciatkom 90tych rokov to skusal McDonnell Douglas s DC-X, a.k.a. Delta Clipper. Pamatam si, ked to vtedy ukazovali v TV.
Stresna krytina s fotovoltaickymi clankami? To tu tiez bolo uz predtym.
Nieco sirene cez satelity s pokrytim pre celu Zem? To uz niekedy v polovici 20.stor. navrhol A.C.Clarke.
Auto z nerezovej ocele? Nobol to nahodou aj DeLorean, na ktory sa Cybertruck uplne nahodne podoba?
Nejako mi z toho vychadza, ze jedina originalna myslienka bola dostat na obeznu drahu roadster s figurinou. Sice kravina, ale efekt to splnilo.

Jenze on ty veci skutecne realizuje a dotahuje do konce (tedy muzete si to koupit i vy nebo ja).
Bohuzel dotace NASA, resp. statu jsou jen spravne prekroucene a sirene lzi. SpaceX od NASA penize skutecne dostal, ale bylo to na konkretni ucel - vyvoj kosmicke lodi pro lety na ISS (specificka vec, na nic jineho se ten modul nevyuziva) a bylo to radne vysoutezeno. Vyvoj rakety dokazal sam s minimalnimi naklady (asi 1 mld $) schvalne se podivejte na projekt SLS, ktery dela primo NASA a prestoze uz spolknul 10x tolik, porad se neblizi vysledku.
Co se tyce Tesly, jste take mimo. Musk skutecne neni zakladatelem, ale puvodne byl jen financnim investorem, tedy napad dostali jini, bohuzel tito nebyli schopni krasny napad zrealizovat a tesla mirila ke krachu. Musk to prevzal a dotahnul. Tedy skutecne on ma ty zasadni zasluhy. Lidi co maji napad je plno, tech co je schopno je skutecne dotahnout k finalnim vyrobku jako safranu.

Budujete Muskovi kult osobnosti, díky kterému si může dovolit neustále předkládat nesmyslná tvrzení a slibovat nesplnitelné termíny. SpaceX a Tesla jsou jediné Muskovy firmy, které alespoň něco skutečného produkují. A i SpaceX a Tesla mají obrosvké problémy plnit termíny a sliby, které Musk vyplodí. U jiných "projektů" je to mnohem horší, například takový hyperloop je fyzikálně velmi špatný nápad, který se navíc nepochopitelně prezentuje jako Muskův "vynález", přestože koncept vakuového vlaku existoval částečně už v 18. století, a rozpracován byl na počátku 20. století. Desítky let před tím, než se Musk narodil, byl tento koncept znám jako vactrain, plně fyzikálně pochopen, a z dobrých důvodů zamítnut. Další Muskova fabulace je onen navržený systém tunelů k usnadnění osobní přepravy ve městech. Za prvé, opět se všichni tváří, jako kdyby Musk vynalezl tunel. Za druhé, veškerá tvrzení o propustnosti systému při bližším pohledu selhávají. A nakonec, tvrzení o snížení ceny řažby jsou taktéž naprostý nesmysl, navržená cena naprosto přesně odpovídá tomu, za kolik tunely stejného průřezu firmy razí už desítky let. Musk ovšem i zde záměrně fabuluje: porovnává cenu tenkého holého tunelu s mnohem širšími tunely včetně přídatné infrastruktury.Ano, dvě Muskovy firmy přispěly k průmyslovému použití konkrétních technologií, a on sám se kupodivu stíhá účastnit inženýrských rozhodnutí. Ale tím to končí, všechno ostatní, co dělá, je momentálně na hraně lží a podvodných marketingových praktik. Nežerte všechno, co z něj vypadne.

Kolik ja uz cetl presne takovychto komentaru hlasajicich, ze napr. pristani rakety je fyzikalni nesmysl, ktery proste nelze zrealizovat... Nezlobte se, ale budu radeji verit cloveku, ktery ma za sebou znacne uspechy v Tesle a SpaceX nez komusi z diskuze na mobilmanii. Vy banalizujete uspechy Tesly a SpaceX a to jak vyrazne uz nyni posunuly spolecnost a snazite se dokazat jeho "neschopnost" na zaklade nejakych nepodstatnych startupu, ktere jsou zatim na zacatku. I kdyby zadny z techto projektu nevysel, porad je to borec, ktery nas vyrazne priblizil elektromobilni budoucnosti, resp. prinesl dnes technologie, ktere by bez nej tady byly az za desetileti

V jediného Muska věřiti budeš!

VTVL rakety jsou také záležitostí mnohem starší, než SpaceX. Už v roce 1996 demostroval McDonnell Douglas funkční prototyp VTVL rakety na Zemi. Jediná překážka k praktickému nasazení byla jen výpočetní síla, takže bylo otázkou času, než k tomu dojde. A už mnohem dříve se vertikální přistání na raketovém pohonu užívalo jinde (např. Apollo lunární modul).
Takže pokud byste se na uskutečnitelnost vertikálního přistání raket SpaceX dopředu zeptal mě, řekl bych, že to bez problémů půjde, pokud zvládnou software. Komplexnost softwaru je totiž to jediné, co Falcon 9 přinesl nového, jinak používá velmi staré a dobře ozkoušené technologie. Nicméně, i tak při vývoji Falconu 9 Musk neustále lhal o termínech a stavu projektu.O neschopnosti nikdo s mozkem mluvit nemůže. Problém Elona Muska jsou marketingové lži a prezentace směšných termínů. Já si například myslím, že Muskova společnost Neuralink dělá jeden z potenciálně nejdůležitejších výzkumů na horizontu výpočetní technologie na světě, něco co pravděpodobně zatím zkoušely jen největší světové armádní výzkumné programy. Marketingová a termínová tvrzení opět smrdí i v případě Neuralinku, stejně jako u Muska ostatně vždy. Hyperloop, mnohoúrovňová tunelová osobní doprava, a mezikontinentální osobní přeprava velkými VTVL raketami jsou extrémně nepraktické nesmysly, s tím se prostě smiřte. Musk zakládá marketing na bombastických tvrzeních, která mu laici žerou, včetně investorů. To, že jeho firmy (částečně z pozice technického a designového konzultanta i on sám) něco nakonec udělaly, neznamená, že 90 % tvrzení nejsou absolutní bláboly.

Presne tak. Vyvoj v oblasti laserovych steracu je skvela vec. Urcite najde vyuziti. Trebas v humpolci pri 14 hodinovem stani na zablokovane dalnici v opravdove zime, za mirneho snezeni. A to vse ve vyhratem elektromobilu

Ze slibu Elona Muska toho je funcniho pomerne dost, jen uz to dnes povazujete za naprostou samozrejmost. Z veci co mu nikdo neveril, ze je vubec mozne: Pristavani / recyklace raket, Baterie s minimalni degradaci (zivotnost podobna jako auto), Rychlodobijeni (polovina dojezdu za 20 minut), Elektromobil s dojezdem 500km, Levny elektromobil za $35.000,.......

Hmyz bude zamiereny a odpareny este pred dopadom na celne sklo.

A bahno co zhadzuju vtaky?

Právě na rozplizlý hmyz (s kterým si klasické stěrače poradí blbě) je to dělané primárně. (bez ironie)

Zevraj jedna z dalsich verzii firmware ponukne moznost korekcie ocnej vady.

snad necekas ze bulvar o mobilech bude znat prevody z km na mile